機油、機油濾清器的更換一般以5000公里為一個更換周期。新車及剛剛大修完畢的車輛最好2000公里左右進行更換這樣發動機磨合期內產生的金屬碎屑能及時得到清除。機油若長期不進行更換,由于其
關于潤滑油檢測問題解答:檢測潤滑油油品漆膜傾向的意義
潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用的一種復雜的碳氫化合物的混合物。
漆膜是一種高分子烴類聚合物,是潤滑油的氧化產物,顏色從淺棕色、棕色至棕褐色。那么,為何潤滑油檢測要檢測油品漆膜傾向?油品漆膜傾向指數是評價油品生成漆膜的趨勢,所以潤滑油檢測時要檢測油品漆膜傾向,檢測設備為MPC測定儀。
為何潤滑油檢測要檢測油品漆膜傾向
一、漆膜的生成原因
1、油品的配方:潤滑中的酚類抗氧劑不易生成漆膜,而胺類抗氧劑較易生成漆膜;
2、氧化降解:油品在使用過程中,遇到高溫、水分、金屬( 銅和鐵) 和空氣都會加速氧化,生成羧酸、酯、醇等氧化產物,并進一步縮聚形成高分子聚合物,如漆膜;
3、熱降解:高溫燃氣、蒸汽或高強度摩擦會使金屬表面溫度升高,引發基礎油和添加劑的熱降解,生成漆膜;
4、靜電流降解:分子的內摩擦及流體與機械表面的電勢差會產生靜電流。當電勢累積到適當的程度時,會產生火花放電現象,溫度可高達幾百甚至上千攝氏度,造成油液微區"微燃燒",生成極小尺寸的不溶物,附著在金屬表面形成漆膜。
二、檢測原理
漆膜傾向指數的檢測是通過將油中不溶于石油醚且尺寸>0.45um的顆粒物質沉積在濾膜上進行比色光度法檢測;濾膜上沉積物越多,顏色越深,漆膜傾向指數越大。
的顆粒物質沉積在濾膜上進行比色光度法檢測;濾膜上沉積物越多,顏色越深,漆膜傾向指數越大。
三、檢測方法及報告
油品漆膜傾向指數測定的方法有:ASTM D7843用濾膜光度分析法(MPC)檢測在用汽輪機油中帶色不溶物的測試方法。結果報告為漆膜傾向指數△E.
四、檢測意義
漆膜有極性,容易沉積附著在金屬表面,影響設備散熱、導致油溫上升、油品氧化以及潤滑不良。對漆膜傾向進行監測,可以評價油品產生漆膜的風險,指導油品選型及潤滑管理。
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